1愛知万博 投稿者:  投稿日:2002年10月15日(火)
http://www.chunichi.co.jp/banpaku/
2投稿者:  投稿日:2002年10月15日(火)
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■愛知万博を飛行船でPR 「飛行船サポーターズクラブ」

 愛知万博を飛行船でPRしようと、鳥羽水族館の中村幸昭館長らが「飛行船サポーターズクラブ」(天沼春樹代表)を設立した。ドイツ・ツェッペリン社の新造機=写真=を購入し、万博会場の上空で国内初の遊覧飛行を計画している。

 飛行船は全長七十五メートル、十四人乗りで、約十一億円。今秋、ツ社に製造を発注する。二〇〇四年春の完成後、約四か月かけて、ドイツから日本へ飛行し、経由する各国で万博を宣伝する。万博閉幕後は伊勢・志摩などで観光遊覧事業を行う。

 今後、民間企業から出資を募って運航会社を設立し、一般株主やクラブの会員も募集する。中村館長は「飛行船の遊覧飛行は万博の最大の目玉になる」と話している。同クラブは(電)052・883・5520。 [提供写真]
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http://chubu.yomiuri.co.jp/ban/bp020126.html
3投稿者:  投稿日:2002年10月15日(火)
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02/01/26 愛知万博で飛行船を飛ばそう
愛好家団体が来月に運航会社設立 終了後は伊勢志摩遊覧に

 【名古屋】飛行船の愛好家らによる民間の任意団体「飛行船サポーターズクラブ」(代表・天沼春樹日本ツェッペリ協会会長)は二十五日、名古屋市内で記者会見し、愛知万博で飛行船を飛ばすことなどを目的にした運航会社「日本飛行船」KK(本社・名古屋市、資本金一千万円)を来月中旬に設立する、と発表した。既にドイツのメーカーと機体発注の仮契約を済ませているという。

 発表によると、同社は、全長七十五b、乗員乗客計十四人乗りの世界最大級の飛行船の製造をドイツのツェッペリン社に発注し、万博開催前年の平成十六年春に機体を受け取る。搬入ルートはドイツから南回りで、欧州、東南アジア、中国、韓国経由とし、この間、機体にロゴを入れ、愛知万博と、同時に開港する中部国際空港の国際PRも兼ねる。

 日本に到着後も万博のPR飛行を続け、平成十七年三月から九月までの万博期間中は会場周辺で客を乗せる有人飛行を展開、万博の目玉にする意向。万博協会もこの構想を歓迎、近く協会のパートナーシップ事業に登録する予定という。

 万博終了後の同年十月からは伊勢志摩地方の観光遊覧飛行事業に軸足を移すとともに、災害支援、通信中継基地、活断層調査など各種調査、広告媒体など広範な注文に応じる方針という。発表に同席した同クラブ顧問の中村幸昭鳥羽水族館館長は「伊勢志摩のリアス式海岸は西海、瀬戸内海、陸中海岸と並ぶ日本屈指の美しい海岸線としてパイロットの評判が高い」と話し、飛行船による遊覧飛行が串本、熊野を含めた観光の起爆剤になりそうとの期待を寄せた。

 飛行船の仕様は、全長七五b、最大直径一九・五b、高さ一七・四b、最大重量八d、積載重量一・九d、最高速度時速百二十五`、航続距離九百`など。

 購入費は約十一億円で、耐用年数は十年。
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http://www.isenp.co.jp/news/_2002/0126/newsE.htm
4投稿者:  投稿日:2002年10月15日(火)
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愛知万博パートナーシップ事業(登録事業)

事業名
愛知万博にソーラー飛行船

主催者メッセージ
ソーラー飛行船は、世界で初めてクリーンな太陽エネルギーを原動力とする飛行船で、極めて省エネルギーで静かであり、地球環境に非常にやさしく、将来有望視されている。2005年の愛知万博は環境万博(標語:「愛・地球」)であり、ソーラー飛行船は静かで安全に飛行するので、世界の人々に感動を与え、クリーンな地球創造や新事業の創出を世界に強く印象づけることと思われる。

事業概要 長さ30mの太陽電池(ソーラー)を主力とし、補助動力としてエンジン発電機をもった無人のソーラーハイブリッド飛行船を製作して、万博の会期前及び会期中に遠隔操作により万博会場及び会場周辺の上空を飛行し、愛知万博の一層の盛り上げに協力する。
実施期日 2004.1.1〜
実施場所 愛知万博会場及びその周辺の上空
入場料、参加料 -
主催者名 中部大学ソーラー飛行船実用化研究開発体
主催者連絡先 TEL 0568-51-3244
URL -
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http://www.expo2005.or.jp/jp/study/ptn_c020030.html
5投稿者:  投稿日:2002年10月15日(火)
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Q  飛行船にはどんな種類があるのですか?
  そのなかでもなぜツェッペリンNTが飛ばされるのですか?

A    飛行船には骨組みのない軟式飛行船と骨組みのある硬式飛行船があります。昔に飛んでいたツェッペリン号は骨組みのある硬式飛行船でした。愛知万博で飛ばし、乗っていただけるツェッペリンNT号は骨組みが簡易化された半硬式飛行船です。ツェッペリンNTは現代のハイテクノロジーをあつめて作られたものですから、安全性も高く、丈夫で、また運動性もあります。そして、開発したツェッペリン社はすでに1920年代に飛行船の定期運航を成功させているという点でも信頼性が高く、皆様にのっていただくにはちょうど良い飛行船と言うことが出来ます。


Q  飛行船はどれくらいの大きさなのですか?

A    ツェッペリンNT号は全長75m、最大幅19.5mです。詳しくはこちらの図をご覧ください。ツェッペリンNT号は回転エンジンが尾翼についていて、従来の飛行船より小回りが効くようになっています。
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http://www.hikosen.jp/sc/qa.html
6投稿者:  投稿日:2002年10月15日(火)
飛行船サポーターズクラブ
http://www.hikosen.jp/
7投稿者:  投稿日:2002年10月15日(火)
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ホリウチユタカ「飛行船模型の世界」 
なぜ飛行船にそれほど惹かれるのか・・・模型作家ホリウチユタカさんに伺いました。

岡本太郎デザイン「レインボー号」
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http://www.monodukuri-net.com/new/3rd/tambo/hikosen/model.html
8投稿者:  投稿日:2002年10月15日(火)
モデルになった飛行船たち
http://www.takaratoys.co.jp/skyship/model.html
9投稿者:  投稿日:2002年10月15日(火)
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 静かで機敏な新ツェッペリン号

■K. G. ハーゲンローヒャー
 新しい空気力学のコンピューターモデルを開発し,最新の材料を使って,ツェッペリン飛行船会社は欧州の空に再び新ツェッペリン号を蘇らせた。
 1980年代後半,ツェッペリン飛行船建造会社の役員であるムグラーとコールマンは近代的な飛行船が将来の商品になると提案した。特に,彼らはハイテクツェッペリン飛行船が,環境保全の分野で,環境的に傷つきやすい地域を監視する安定なプラットフォームとして役立つだけでなく,広告や観光の分野で商売になると考えた。
 ツェッペリン飛行船建造会社の広範な記録公文書を見直し,開発グループは設計思想を打ち出した。もちろん,優先すべき点は安全性だった。浮揚ガスとしては不燃物のヘリウムを選んだ。加えて,船体の圧力が危険な時でさえも,飛行の適正化が要求されるようにした。
 また,私たちはいかに支援スタッフを少なくできるかを考えた。軟式タイプの飛行船は,文字通り浮かぶ巨大な船を捕まえ,地上へ着陸させるのに15人以上の地上クルーを必要とする。この作業は大変骨が折れ,しばしば危険を伴い,曳航などに大勢の地上クルーによる維持管理が必要になり,軟式飛行船の運用に多額な費用がかかる。私たちは,3〜4人の極力少ない人数による支援作業チームで扱える新ツェッペリン飛行船を指向した。
 
著者 Klaus G. Hagenlocher

1997年以来,ツェッペリン飛行船技術会社の部長を務めている。新ツェッペリン飛行船を開発し,その技術を実用化したチームの責任者だった。
1962年にドイツのカールスルーエ工科大学機械工学科卒業後,ツェッペリン飛行船建造会社の子会社,ツェッペリンGmbHフリードリッヒスハーフェンに就職し,軽量構造物の開発に従事した。1972年にその会社の開発・設計のリーダーになり,1989年までその地位にあった。当時はツェッペリンNT開発の主任技術者だった。
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http://www.nikkei.co.jp/pub/science/page_2/magazine/0003/k-zep.html#writer
10投稿者:  投稿日:2002年10月15日(火)
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Zeppelin Airship 21世紀の空を飛ぶ飛行船
豪華飛行船の歴史をたどる「ツェッペリン・ミュージアム」から、
最新テクノロジーを駆使した21世紀型飛行船まで。
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http://www.monodukuri-net.com/new/3rd/deautabi/kaigai/vol_02/vol_02.html
11投稿者:  投稿日:2002年10月15日(火)
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☆64年ぶりツェッペリン飛行☆ [2001/8/22]

 ドイツ南部(なんぶ)のフリードリヒスハーフェンで十五日(にち)、ツェッペリン飛行船(ひこうせん)の旅客飛行(りょきゃくひこう)が六十四年(ねん)ぶりに復活(ふっかつ)しました。この日(ひ)は約(やく)六十人(にん)が乗(の)りこみ、ドイツとスイスの国境(こっきょう)にあるボーデン湖上空(こじょうくう)の約一時間(やくじかん)の遊覧飛行(ゆうらんひこう)を楽(たの)しみました。

 第二次世界大戦前(だいじせかいたいせんまえ)はツェッペリン飛行船(ひこうせん)といえば「空(そら)の花形(はながた)」でした。
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http://www.mainichi.co.jp/edu/school/news/2001/08/22/p-02.html
12投稿者:  投稿日:2002年10月15日(火)
人類史上最大の飛行船・・・世界最大の気球と格納庫
http://www.okada.de/unchiku/cargolifter/cargolifter.htm

ツェッペリン飛行船建造会社の関連会社
http://www.zeppelin-nt.com/

カーゴリフターという会社
http://www.cargolifter.de/

トランスラピッド
http://www.transrapid.de/
13投稿者:  投稿日:2002年10月15日(火)
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■万博に向けて製作する飛行船「ツェッペリンNT」

 二〇〇五年国際博(愛知万博)で会場上空などを遊覧飛行する飛行船を製作するドイツ・ツェッペリン飛行船技術会社のベルント・ストレーター社長(59)が六日、愛知県庁を訪れ、「忘れがたい万博となるよう、われわれもベストを尽くしたい」と語った。

 同社が万博に向けて製作する飛行船「ツェッペリンNT」=写真=は、全長七十五メートルで十四人乗り。日本での運航のため今年三月に設立された日本飛行船会社(名古屋市)が、今秋にも発注する。

 二〇〇四年春の完成後、約四か月かけて、愛知万博のPR飛行を兼ねてドイツから日本に飛来する。日本飛行船会社では「欧米では二十数機の飛行船が就航している。万博を契機に、日本にも飛行船を定着させたい」と期待している。
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http://chubu.yomiuri.co.jp/ban/abp020807.html
14投稿者:  投稿日:2002年10月16日(水)
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HSST着工費を概算要求で要望
愛知県と名古屋市

 二〇〇五年日本国際博覧会(愛知万博)協会などは常電導磁気浮上式リニアモーターカー(HSST)の「東部丘陵線」を同万博の主要輸送手段の一つに正式決定し、愛知県と名古屋市が来年度、それぞれ三十五億円と二十億円の計五十五億円を投入して着工することを決めた。半額は国からの補助金で補うため、来年度の国の概算要求に盛り込むよう要望した。

 木村隆秀国土交通政務官が三日、中部運輸局内で会見して明らかにした。地下鉄藤ケ丘駅(名古屋市名東区)と愛知環状鉄道八草駅(愛知県豊田市)を結ぶ同線建設のための用地買収の見通しがつき、同線のインフラ(地上設備)部の事業主体となる愛知県と名古屋市は着工できるめどがたったと判断した。

 同線の建設費用はインフラ部の六百億円を含めて、計千億円の見込み。
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http://www.chunichi.co.jp/banpaku/topics/2001/0804-1.html
15投稿者:  投稿日:2002年10月16日(水)
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トヨタ、燃料電池の大型バス実験
観客輸送手段に活用

 トヨタ自動車は三十日、燃料電池を動力源とする大型バスを二〇〇五年日本国際博覧会(愛・地球博)に出展し、商業化の実証試験を行う計画を明らかにした。同博覧会協会は主会場である愛知青少年公園(愛知県長久手町)会場内の観客輸送手段として同バスを活用する意向だ。

 燃料電池車は水素と酸素の化学反応で生じる電気を燃料とし、水しか排出しない究極の「クリーンカー」。トヨタやホンダが二〇〇三年中に乗用車タイプの発売を目指すなど、世界の自動車メーカーが開発にしのぎを削っている。「環境」をテーマとする愛・地球博に最適な輸送手段だ。

 トヨタは、子会社の日野自動車と共同で燃料電池バスを開発しており、バスの屋上部に高圧水素タンクを搭載する方式の「FCHV−BUS1」(六十三人乗り)の改良型を出展する可能性が高い。

 一方、複数のバスが隊列を組んで無人走行するIMTS(次世代交通システム)は無償で博覧会協会に提供する。

 CNG(圧縮天然ガス)を燃料とする新方式の実証試験の場と位置付けており、同じく会場内の輸送手段として使われる。

 トヨタはグループ企業とともに万博に単独パビリオンを出展する。具体的な展示内容は今秋をめどに基本計画をまとめる見通し。
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http://www.chunichi.co.jp/banpaku/topics/2002/0531-1.html
16投稿者:  投稿日:2002年10月16日(水)
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入場料4600円が有力
協会案提示、高齢者割引など検討

 二〇〇五年日本国際博覧会(愛・地球博)の大人一人の当日入場料金は四千六百円(前売り三千七百円)が有力になった。博覧会協会が二十七日開かれた入場制度を審議する懇談会で提示し、了承された。今後、細部の割引規定を定め、理事会や関係閣僚会議の了解を得て、十二月の博覧会国際事務局(BIE)総会で最終的に決定される。

 協会案では、十八歳以上七十歳未満の大人が当日料金で四千六百円を基本にした。年齢による割引は、中学、高校生は五割引き、四−十一歳までが七割引きで、三歳以下は無料。七十歳以上のお年寄りは二割引きとした。割引分はおおむねとし、具体的な金額は示されなかった。

 前売りは、一年半前に売り出される一期分は二割引きの三千七百円とする。これらを基準として、会期中に何度でも入場できるパスポートや夜間、団体での割引など、具体的な割引規定を今後詰める。会場ではゴンドラなど一部を除き、基本的に入場料金で各パビリオンに入館できる。

 懇談会は観光や旅行団体、学識者ら二十三人が委員。
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http://www.chunichi.co.jp/banpaku/topics/2002/0628-1.html
17投稿者:  投稿日:2002年10月16日(水)
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今秋にもHSST試験走行
東部丘陵線

 愛知県の六月定例県議会は二日、委員会審議に入り、企画環境、健康福祉、産業労働、農林水産の各常任委員会が開かれた。愛・地球博(愛知万博)のアクセスとなる東部丘陵線の常電導磁気浮上式リニアモーターカー(HSST)について、県は今秋にも試験走行を始めるとの見通しを示した。

 ◇東部丘陵線の試験走行

 東部丘陵線に導入されるリニアモーターカーについて、県は企画環境委員会で「開通後、実際に運行する車両を製作中。今秋には、大江実験線(名古屋市南区)で試験走行を始める予定」との見通しを示した。

 愛知青少年公園(長久手町)の東隣に整備が進められている車両基地については「今秋に造成工事が終わり、整備工場や中央制御所など上物の工事に着手できる見通しとなった」(県企画振興部)という。
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http://www.chunichi.co.jp/banpaku/topics/2002/0703-4.html
18投稿者:  投稿日:2002年10月16日(水)
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飛行船誘致に続々名乗り
独から運航計画

 二〇〇五年日本国際博覧会(愛・地球博)の会場に、全長七十五メートルの本格的な飛行船をドイツから飛ばそうという計画に関連して、話題性を見込んで飛行船を保管する係留地に名乗りを上げる地域が日本国内で相次いでいる。東海地方だけでなく関東や関西からもラブコールが上がっていて、飛行船への期待の大きさを示している。

 計画を進める株式会社日本飛行船によると、飛行船は〇四年四月から数カ月かけてフランスやロシアの空を遊覧してから、愛知県瀬戸市と長久手町の万博会場に到着する予定。会場では博覧会協会が開幕式の目玉として大々的に披露することも検討している。

 計画を実現するには、上空を通る国の許可が必要になるほか、日本国内でも飛行船をつなぎ留める係留地の確保が課題になるが、今の法律にはきちんとした決まりがない。先進国のドイツでは直径三百メートル以上の空き地が必要としており、日本でも同じ条件にする方向で検討されている。

 日本飛行船は当初、国内の係留地として、会場に近い愛知県内で探し、蒲郡市のラグーナ蒲郡わきの埋め立て地が浮上した。約六十六万平方メートルの広大な空き地で、隣接するテーマパーク・ラグナシアの集客にも有効と考えた。ラグーナ蒲郡側は「具体的には何も聞いていないが、確かに夢のある話」と、好意的に受け止めている。
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http://www.chunichi.co.jp/banpaku/topics/2002/0703-1.html
19投稿者:  投稿日:2002年10月16日(水)
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東部丘陵線関連も受注
破たんの大日本土木

 五日に民事再生法の適用を申請した近畿日本鉄道グループで、東海地区最大のゼネコン・大日本土木は、東海三県で、大型プロジェクトを数多く受注している。

 名古屋市議会は、六月定例会最終日の五日、「愛・地球博」会場への常電導浮上式リニアモーターカー(HSST)による交通アクセス・東部丘陵線の「藤ケ丘分岐工区建設工事」(名古屋市名東区照が丘など)の請負契約(十六億五千九百万円)を、大日本土木を筆頭とする共同企業体(JV)とする議案を可決したばかり。

 また、同市は、来年度に開業予定の同市営地下鉄4号線「名古屋大学工区軌道新設工事」(約五億七千八百万円)を同社に単独で発注し、工事を始めていた。

 二〇〇五年の開港を目指し、建設が進んでいる中部国際空港(愛知県常滑沖)の工事もその一つ。なかでも旅客ターミナルビルのうち入国管理局、税関、検疫所が入るCIQ棟の建設工事を、四社によるJVのメーンとして請け負っている。

 空港会社は「大日本土木に意向を確認するが、工事から撤退することはないとみられることから、工事の遅れなどの影響はないだろう」としている。

 岐阜県では、これまで大垣市のソフトピアジャパンなど大型プロジェクトの主要施設を建設してきたが、現在も十六件の工事を発注している。

 三重県では現在、伊勢市内の下水道工事(約九億八百万円)など二件を受注、着工している。
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http://www.chunichi.co.jp/banpaku/topics/2002/0706-2.html
20投稿者:  投稿日:2002年10月16日(水)
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「万博おんどを正式応援歌に」
知多市文化協が陳情

 愛・地球博(愛知万博)の応援歌として知多市民らが盆踊りなどで踊っている「万博おんど」について、知多市文化協会は五日、県と県議会に対し、正式応援歌として認めるよう陳情書を提出した。

 万博おんどは、万博誘致段階の一九九五年につくられた。

 同協会は、誘致運動の一助になれば−と地元の盆踊りで踊ったり、歌ったりして機運を盛り上げてきた。

 同協会の米原洋太郎理事長らが、愛知万博の公式マスコットキャラクター「モリゾー」「キッコロ」とともに、長谷川信義副知事、寺西学議長を表敬。米原理事長が陳情書を手渡した。

 表敬に先立ち、モリゾーとキッコロは、東海市の太田川駅から名鉄名古屋本線に乗って来名、旅客や買い物客らに万博をPRした。モリゾーの着ぐるみを着た国際博推進特別委員会副委員長の伊藤忠彦県議(知多市選出)は「万博おんどで県内はもちろん、全国にPRしていきたい」と話した。
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http://www.chunichi.co.jp/banpaku/topics/2002/0706-1.html
21投稿者:  投稿日:2002年10月16日(水)
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丘陵線、需要3万1千人見込む
アンケートで住民ら

 万博のアクセス鉄道となる東部丘陵線(地下鉄藤ケ丘駅−愛知環状鉄道八草駅)の沿線自治体と県でつくる同線推進協議会の本年度総会が十七日、名古屋市内で開かれ、開業時の一日当たり需要見込み数三万一千人を「達成できる」とするアンケート結果が公表された。

 アンケートは昨年十二月から今年三月にかけ、沿線の大学・高校生と長久手町、瀬戸市・菱野団地の住民らを対象に行い、約四千六百人から回答を得た。

 その結果、同線を利用すると答えたのは学生・生徒20・5%、教職員36・2%、長久手町住民46・3%、菱野団地住民43・3%で、それぞれ推測できる利用客数の合計は約二万六千人だった。不足分はバス路線の接続、駐車場の確保など利便性を向上させることで、アンケートに「分からない」と答えた人や、沿線外からの利用客を取り込むことができる、としている。総会ではこのほか、PRリーフレットの作成など本年度の事業計画を承認。二〇〇五年の開業へ向け、予算確保などの運動を強化することを決議した。
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http://www.chunichi.co.jp/banpaku/topics/2002/0718-1.html
22投稿者:  投稿日:2002年10月16日(水)
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「愛・地球博で飛行船体験を」
独ツェッペリン社社長が会見

 二〇〇五年日本国際博覧会(愛・地球博)に合わせて飛行船を飛ばす計画を支援するため来日したドイツ・ツェッペリン社のベルント・ストレーター社長が六日、愛知県庁で記者会見して「飛行船の運航と万博の成功を楽しみにしている。二〇〇五年の万博会場では名古屋の人や、名古屋に集まる世界の人にすばらしい飛行船を体験してほしい」と語った。

 計画は株式会社日本飛行船(名古屋市昭和区)が中心になって進めている。全長七十五メートルの最新型ツェッペリンNT号を九月にも正式発注し、二〇〇四年の夏にドイツを出発。ロシアなどを遊覧しながら日本に飛び、愛・地球博会場などで披露する予定。

 会見に同席した飛行船サポーターズクラブ顧問の中村幸昭・鳥羽水族館長が、将来的に日本でツェッペリン飛行船の組み立て工場や博物館を建てる構想があることを紹介。ストレーター社長は「今回の万博に合わせた運航が最初の一歩。経験を積み、日本に定着した上で、アジアを市場にできたらOKだろう」と前向きに受け止めて見せた。

 ストレーター社長は七日に会場の愛知青少年公園を視察、博覧会協会幹部と会談する。
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http://www.chunichi.co.jp/banpaku/topics/2002/0807-1.html
23投稿者:  投稿日:2002年10月16日(水)
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万博入場料、大人4600円
前売りは3700円 協会決定

 二〇〇五年日本国際博覧会(愛・地球博)協会は九日、名古屋市内のホテルで理事会・評議員会を開き、大人(十八歳以上六十五歳未満)の当日入場券を四千六百円、期間中何度でも入場可能なパスポート券を一万七千五百円とする入場料金制度を決定した。

 当日券は、中人(十二歳以上十八歳未満)が二千五百円、小人(四歳以上十二歳未満)が千五百円、シニア(六十五歳以上)は三千七百円。

 開催一年半前に発売となる前売り券の一期分では大人三千七百円、中人二千円、小人千二百円、シニア三千円。前売りは三期に分かれ、それぞれ百円から二百円程度上乗せされる。

 パスポート券は中人九千五百円、小人五千七百円、シニア一万四千百円。午後五時以降の夜間割引券は当日券の約半額の大人二千三百円、中人千三百円、小人八百円、シニア千九百円。障害者と介護者も夜間割引と同じ金額に設定。学校団体割引は高校生千三百円、中・小学校や幼稚園など八百円とした。平日家族割引なども導入した。入場料金制度は有識者を集めた入場制度懇談会の意見を参考にした。今冬のBIE(博覧会国際事務局)総会に報告される。
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http://www.chunichi.co.jp/banpaku/topics/2002/0809-1.html
24投稿者:  投稿日:2002年10月16日(水)
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中電、 燃料電池を万博で運転
ごみから発生のガス利用

 中部電力は十八日、二〇〇五年日本国際博覧会(愛・地球博)で、同社などが開発した三百キロワット級溶融炭酸塩形燃料電池(MCFC)と廃棄物から燃料を取り出す廃棄物ガス化装置を組み合わせたシステムを稼働させ、パビリオンの一部の電力として提供する計画を発表した。


中電が実証試験を開始する燃料電池(右)と廃棄物ガス化装置=名古屋市港区で
 燃料電池とごみから生まれる廃棄物ガスを組み合わせた発電システムの実用化は初めて。廃棄物ガスは、万博会場で集めたごみから取り出す。中電は近く、石川島播磨重工業(東京都)と共同で、同様のシステムによる発電実証試験を、新名古屋火力発電所(名古屋市港区)で始める。

 MCFCは、既に実用化されている自動車や家庭用の固体高分子形燃料電池やリン酸形燃料電池と違い、廃棄物ガスを燃料として使用できるのが特徴。

 MCFCと廃棄物ガス化の組み合わせによる廃棄物発電は、従来の蒸気タービン方式と比べ小規模でも高い発電効率(40%以上)が得られるため「廃棄物を有効活用でき、二酸化炭素(CO2)削減に貢献できる技術」(中電)と次世代のクリーンエネルギーとしてアピールする。

 MCFCは、中電を中心とする電力会社や関連メーカーでつくるMCFC研究組合(本部・東京都)が、新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)の委託を受けて、一九九九年から開発を進めてきた。同組合の試験所がある中電の川越火力発電所(三重県川越町)では、千キロワット級試験機が実証運転を終えている。
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http://www.chunichi.co.jp/banpaku/topics/2002/0919-2.html
25投稿者:  投稿日:2002年10月16日(水)
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直通化工事、高蔵寺駅で始まる
JR中央線と愛知環状鉄道

 愛・地球博(愛知万博)の会場へ、JR名古屋駅からJR中央線と愛知環状鉄道を経由して直通電車を走らせるため、両線を接続する工事が春日井市の高蔵寺駅で始まった。接続工事は、愛知環状鉄道が中央線の上をまたぐ高架工事がメーンで、こ線橋などが建設される。事業費は約三十億円。

 二十四日に会見したJR東海の葛西敬之社長は「八月に着工した。万博が開幕する二〇〇五年三月までに完成させたい」と語った。

 また葛西社長は、並行して高蔵寺駅のバリアフリー化工事を始めたことも表明。三つのホームにエレベーターを各一基、上下二つのホームにエスカレーターを計四基設ける。同駅には、こうした昇降装置はなく、万博客だけでなく一般の利用客にも朗報となりそうだ。事業費は約六億円。
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http://www.chunichi.co.jp/banpaku/topics/2002/0925-1.html
26投稿者:  投稿日:2002年10月16日(水)
             前売り券(第一期分)   当日券   パスポート券
シニア( 65-  )  \3,000-   \3,700-   \14,100-
 大人( 18-64 )  \3,700-   \4,600-   \17,500-
 中人( 12-17 )  \2,000-   \2,500-   \9,500-
 小人( 4-11 )  \1,200-   \1,500-   \5,700-

http://www.chunichi.co.jp/banpaku/topics/2002/0809-1.html
27投稿者:修正1  投稿日:2002年10月16日(水)
           前売り券(一期)  当日券  パスポート券
シニア( 65-  )  \3,000-      \3,700-    \14,100-
 大人( 18-64 )  \3,700-      \4,600-    \17,500-
 中人( 12-17 )  \2,000-      \2,500-    \9,500-
 小人( 4-11 )  \1,200-      \1,500-    \5,700-

http://www.chunichi.co.jp/banpaku/topics/2002/0809-1.html
28投稿者:修正2  投稿日:2002年10月16日(水)
           前売り券(一期)  当日券  パスポート券
シニア( 65-  )    \3,000-      \3,700-    \14,100-
 大人( 18-64 )    \3,700-      \4,600-    \17,500-
 中人( 12-17 )    \2,000-      \2,500-    \9,500-
 小人( 4-11 )    \1,200-      \1,500-    \5,700-

http://www.chunichi.co.jp/banpaku/topics/2002/0809-1.html
29投稿者:修正3  投稿日:2002年10月16日(水)
           前売り券(一期)  当日券  パスポート券
シニア( 65-  )    \3,000-      \3,700-    \14,100-
 大人( 18-64 )    \3,700-      \4,600-    \17,500-
 中人( 12-17 )    \2,000-      \2,500-    \9,500-
 小人( 4-11 )    \1,200-      \1,500-    \5,700-

http://www.chunichi.co.jp/banpaku/topics/2002/0809-1.html
30投稿者:  投稿日:2003年10月10日(金)
ガイドウェイ バス の建設状況
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/6636/GuideWay/index.html

名古屋ガイドウェイバス「ゆとりーとライン」
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9321/010407nagoya/text.html
31投稿者:  投稿日:2003年10月10日(金)
Linimo
http://www.linimo.jp/
32投稿者:  投稿日:2003年11月02日(日)
EXPO 2005 AICHI,JAPAN
http://www.expo2005.or.jp/index.html
33投稿者:  投稿日:2003年11月02日(日)
リンクについて:愛・地球博
http://www-0.expo2005.or.jp/jp/about_link/index.html
34投稿者:ホームページ|EXPO2005AICHI,JAPAN  投稿日:2005年01月24日(月)
http://www.expo2005.or.jp/jp/index.html
35投稿者:全期間入場券の価格  投稿日:2005年01月24日(月)
区分     金額     適用年齢
大人    17,500円    満18歳以上65歳未満
中人     9,500円    満12歳以上18歳未満
小人     5,700円    満4歳以上12歳未満
シニア   14,100円    満65歳以上

http://www.expo2005.or.jp/jp/T0/T4/T4.1/T4.1.2/index.html
36投稿者:  投稿日:2005年06月04日(土)
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愛知万博特集URL変更のお知らせ

愛知万博特集はリニューアルにともないURLを変更しました。
10秒後、新URLへ自動的に移動します。
自動的に移動しない場合は、お手数ですが下記のURLをクリックしてください。
http://www.chunichi.co.jp/expo/
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http://www.chunichi.co.jp/banpaku/
37投稿者:  投稿日:2005年06月04日(土)
観覧予約システム
https://reserve.expo2005.or.jp/aichiexpo/top.do?hostid=h1
38投稿者:Yahoo!オークション-愛知万博  投稿日:2005年09月22日(木)
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%B0%A6%C3%CE%CB%FC%C7%EE&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
39投稿者:  投稿日:2005年09月22日(木)
愛知万博マスコットの偽物登場 口コミで広がる
2005年09月19日08時30分
http://www.asahi.com/national/update/0919/TKY200509180192.html
40投稿者:  投稿日:2005年09月23日(金)
ギッコロ&モナゾー
http://column.chbox.jp/home/bloguide/media/blog/main/2005/09/image_19_193145.jpg

インターネットよろずニュース
http://column.chbox.jp/home/bloguide/archives/blog/main/2005/09/19_193145.html
41投稿者:  投稿日:2005年09月23日(金)
 誰が作ったか不明な偽物の「キリゾー&モッコロ」。
 それを再現+αできるFLASHです。
http://azflash.net/az/fla/kirizo.htm
42投稿者:中日新聞ホームページ/国際  投稿日:2005年10月13日(木)
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台湾、リニモ導入へ
台北北部に1・1キロ

 【台北=佐々木理臣】台北市捷運(高速輸送システム)工程局は十二日、二〇〇七年半ばを目標に、愛・地球博(愛知万博)の会場まで営業運転された日本初の磁気浮上式リニアモーターカー「リニモ」を、導入する方針を明らかにした。

 同工程局によると、リニモは、台北市の捷運八線のうち、市北部の北投−新北投駅間(一駅、一・一キロ)を結ぶ「新北投支線」に導入される。

 同線は、主要幹線と北投温泉街を結ぶ短距離線だが、住宅密集地を通るため、沿線の住民から騒音や振動に対する苦情が寄せられ、社会問題化していた。温泉街と観光地の陽明山地区をケーブルカーで結ぶ工事も〇七年六月完成を目指して進んでおり、リニモとの“連結”で観光客誘致を図る狙いもある。

 リニモ導入が実現すれば日本のリニアの初の海外輸出となる。ただし、台湾紙などによると、工費概算と台北市側の思惑に開きがあり、同市議会での予算案通過や台湾行政院(内閣)の認可までには難局も予想される。
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http://www.chunichi.co.jp/00/kok/20051013/mng_____kok_____000.shtml
43投稿者:  投稿日:2006年02月04日(土)
加藤晴彦
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%C3%C6%A3%C0%B2%C9%A7

|| HARUHIKO KATO ||
http://www.long-bridge.co.jp/
44投稿者:  投稿日:2006年02月07日(火)
きそふくしまスキー場
http://www.kisofukushima-ski.com/
45投稿者:  投稿日:2006年02月07日(火)
ブランシュたかやま
http://www.blanche-ski.com/
46投稿者:  投稿日:2006年02月07日(火)
★白樺高原国際スキー場
http://www.shirakaba-ski.jp/
47投稿者:  投稿日:2006年02月07日(火)
富士見高原スノーリゾート
http://fujimikogen-resort.jp/ski/
48投稿者:  投稿日:2006年02月07日(火)
ヘブンスそのはら Snow World
http://www.mt-heavens.com/
49投稿者:  投稿日:2008年08月03日(日)02時04分54秒
愛・地球博 公式HP
http://www.expo2005.or.jp/jp/

愛・地球博記念公園トップページ
http://www.pref.aichi.jp/koen/AI_CHIKYU/ai-top.htm
50投稿者:コメントに笑った。  投稿日:2008年08月26日(火)02時17分04秒
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2008年08月22日【大須】最近、話題になっている建物

この記事へのコメント

1. Posted by miyakenbd 2008年08月24日 13:48
  やばい・・・。俺、この建物の三階で習字受けてたw
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http://nagoya.osu-dnews.com/archives/50718080.html
51投稿者:  投稿日:2008年08月30日(土)01時01分40秒
【大須】コムロード上前津店、今晩の深夜販売情報
http://nagoya.osu-dnews.com/archives/50720892.html
    ↓
月末決戦えろげの日深夜販売in名古屋 嵐に集いし戦士たち
http://anicomi.livedoor.biz/archives/545215.html
52投稿者:  投稿日:2010年05月01日(土)01時53分48秒
ホームページ_中国2010年上海万博
http://jp.expo2010.cn/

2010年上海国際博覧会 日本館公式サイト
http://shanghai.expo-japan.jp/jp/
54投稿者:XpRsuhT  投稿日:2019年09月19日(木)08時03分52秒
_ChOBBbrgtAvABbrgtbrgtsUAAakAbrgtACCCbrgtbrgtiAPTChLZQbrgtAjoBbrgtbrgtsAsUBbrgtbrgtAkgbrgtnBbrLZsA9800xgWCOgkBsUCCCCgxBVbvCbrXpRsuhThttpswwwjpbrandokcomCopysale2023_25E3_2583_2595_25E3_2583_25A9_25E3_2583_25B3_25E3_2582_25AF_25E3_2583_25BB_25E3_258308F0D80C15htm
55投稿者:XpRsuhN  投稿日:2019年09月30日(月)15時22分35秒
2019wbr2019rbrVAobr100DBPt100DbrUVFAAAby1brlZLRbrXpRsuhNhttpswwwginzaokcombagprodetail_id_12127html
56投稿者:CBgobO  投稿日:2020年06月30日(火)17時27分52秒
XpRsrbrvmXpRsrBbr2019dsZLPRnBbrbNXXpRsplCXpRsEuXpRsVlXpRsgBbrTCgXpRsrTBbrPkBbrCsBbBbrCBgobOhttpswwwyuku006comProductDetailaspxId201903040753516085
57投稿者:XpRsEuv  投稿日:2020年07月05日(日)18時57分38秒
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